Po výmene turbodúchadla za repasované sa môže stať, že si všimnete jemné klepanie, šušťanie alebo zmenu zvuku motora. Veľa zákazníkov sa pýta: Je to normálne, alebo je niečo zle?
Odpoveď znie: Krátkodobé jemné zvuky po výmene môžu byť bežné, ale musia vymiznúť počas krátkej doby a nesmú sa zhoršovať.
"Sadnutie" turba: čo to znamená?
U repasovaných turbodúchadiel dochádza po montáži k tzv. sadnutiu ložísk a dorovnaniu vôli. Všetky nové diely si počas prvých desiatok kilometrov "sadajú" do prevádzkových podmienok.
Čo môže byť počuť po výmene:
- jemné cvaknutie pri štarte alebo pri zmene zaťaženia
- mierne vibrácie alebo rezonancia pri určitých otáčkach
- ľahké zvýšenie hlučnosti, ktoré po niekoľkých desiatkach km zmizne
Bežná doba "zábehu" býva približne 50 – 200 km v závislosti od typu turba a spôsobu jazdy.
Kedy je klepanie varovaním?
Niektoré zvuky ale naopak nie sú normálne a môžu naznačovať chybnú montáž, zle vykonanú repasiu alebo vážne poškodenie.
Varovné príznaky:
| Prejav | Možná príčina |
|---|---|
| Silné alebo trvalé klepanie | Uvoľnené alebo poškodené ložisko |
| Kovový zvuk | Dotyk lopatiek o teleso turba |
| Zhoršenie výkonu | Netesnosť, poškodené riadenie turba alebo sania |
| Čierny alebo modrý dym | Spálený olej – turbo môže prepúšťať |
Pozor: Ak sa zvuk zhoršuje alebo pretrváva aj po zábehovej fáze, je nutné turbo okamžite skontrolovať, inak hrozí vážne poškodenie.
Najčastejšie chyby po výmene turba
Skúsenosti z praxe ukazujú, že problémy často nevznikajú samotnou repasiou, ale pri inštalácii.
Na čo si dať pozor nájdete v našom článku
Vo FlexaMi Auto každé repasované turbodúchadlo testujeme na skúšobnej stolici, meriame vôle a vykonávame výstupnú kontrolu. Aj napriek tomu ale vždy odporúčame odbornú montáž a starostlivú kontrolu všetkých súvisiacich častí (olejové potrubie, DPF, EGR ventil, atď.).